מסלול טיול

מחשבון המרה

הסימונים נשמרים במכשיר שלכם — אפשר לסמן בהדרגה ולחזור מתי שרוצים.

כרטיס IC (סוייקה/פאסמו)

להוריד לטלפון או לקנות פיזי בשדה — משמש לכל הרכבות, האוטובוסים ואפילו בקומביני.

רכבת משדה התעופה (Narita Express)

אין חובה להזמין הרבה מראש — אפשר להזמין מקום עד כשעתיים לפני הנסיעה, גם דרך אתר ה-JR East או Klook. עם זאת, כשמגיעים אחרי טיסה ארוכה עם ילד ומזוודות, כדאי להזמין מקומות ישיבה מראש (אפשר כבר עכשיו, גם חודשים מראש) — פשוט כדי לא להתעסק בזה בשדה התעופה ולהבטיח 3 מקומות יחד.

JR Pass

עם המסלול הזה (טוקיו-קיוטו הלוך ושוב + נסיעות באזור קנסאי לאוסקה ונארה) כדאי לחשב אם 7 ימי JR Pass משתלמים מול כרטיסים בודדים — המחירים משתנים, לבדוק עדכני לפני קנייה.

שליחת מזוודות (טאקיובין)

שירות מקומי אמין וזול לשליחת מזוודות בין המלונות (יאמאטו/JR Hands-Free Travel) — חוסך גרירה ברכבות ובתחנות.

הזמנות מראש חובה

כרטיסי teamLab — נמכרים אונליין ומתמלאים מהר. להזמין ברגע שהתאריכים סגורים.

מסעדות ראמן/סושי פופולריות

לרוב אין הזמנות — הגעה בפתיחה או בשעות מתות (14:00-17:00) חוסכת תורים ארוכים, חשוב עם ילד.

מזג אוויר

סוף ספטמבר-תחילת אוקטובר עדיין חם ולח (כ-25-28 מעלות), עם סיכוי לגשם/טייפון מאוחר בעונה. בגדים קלים ומטרייה קומפקטית, מתחיל להתקרר מעט לקראת אמצע אוקטובר.

כרטיס IC — Suica/Pasmo

הכי נוח: להוסיף Suica ל-Apple Wallet / Google Wallet לפני הטיסה או ברגע הנחיתה, ולטעון אותו ישירות מכרטיס האשראי — חוסך את התור למכונה בשדה. מכסה כמעט הכל: מטרו, אוטובוסים, JR, ואפילו קניות בקומביני ובמכונות שתייה. פשוט מניחים את הטלפון על הקורא בכניסה וביציאה מהרציף.

קו יאמאנוטה (Yamanote Line)

הקו הירוק שמקיף את מרכז טוקיו בלולאה — שיבויה, שינג׳וקו, אואנו, טוקיו סטיישן, אקיהבארה כולם עליו. שווה להכיר אותו כ"שלד" של הניווט בטוקיו — הרבה מהיעדים במסלול נמצאים עליו או תחנה-שתיים ממנו.

ניווט

גוגל מפות או Japan Travel by NAVITIME (יש קישור למטה) — מזינים יעד ומקבלים את הרכבת המדויקת, הרציף, ואפילו באיזה קרון לעלות כדי לצאת הכי קרוב ליציאה בתחנת היעד.

איך מוצאים את הרציף/קו הנכון בתחנה

בכל תחנה ורציף יש שילוט צבעוני עם אותיות ומספר (למשל JY-06 לימאנוטה, G-16 לגינזה-ליין) — הצבע והקוד מזהים את הקו גם כשהשם כתוב רק ביפנית. שווה לצלם/לזכור את הקוד של תחנת היעד לפני שנכנסים לתחנה גדולה. בתחנות ענק כמו טוקיו סטיישן או שינג׳וקו, JR והמטרו הם חברות שונות עם מסדרונות נפרדים ולפעמים כרטוס נפרד — לעקוב אחרי השילוט הצבעוני של החברה הרלוונטית, לא סתם "לכיוון הרציפים".

שינקנסן — לא מכוסה ב-IC, ומקום ספציפי בקרון

נסיעות השינקנסן (טוקיו-קיוטו והלוך חזור) דורשות כרטיס נפרד עם מקום ישיבה מוזמן מראש (Smart EX, יש קישור למטה) — כרטיס ה-IC לא מספיק בשבילן, גם אם הוא כן עובד לרכבות רגילות ולתת-הרכבות. על הרציף עצמו יש סימונים על הרצפה/עמודים שמראים איפה בדיוק כל מספר קרון עוצר — שווה לבדוק מראש את מספר הקרון והמושב שבכרטיס ולהתייצב בסימון המתאים, כדי לא לרוץ עם מזוודות ברגע שהרכבת נכנסת (היא עוצרת בתחנה רק כ-1-2 דקות).

עמידה במדרגות נעות

בטוקיו עומדים בצד שמאל ומהלכים בימין; בקיוטו ובאוסקה זה הפוך — עומדים בימין ומהלכים בשמאל. קטנה אבל שווה לדעת כדי לא לחסום למקומיים.

דייקנות ותזמון

הרכבות ביפן מדויקות לדקה — כדאי להיות ברציף כמה דקות מראש. הרכבות גם נוסעות בשקט: שיחות טלפון לא מקובלות בקרון, הודעות טקסט בסדר גמור.

מספר המוקד הרפואי מופיע על גב הכרטיס ובאפליקציה. כדאי לצלם את הכרטיס לפני היציאה.

לרשום את מספר מוקד החסימה מגב הכרטיס לפני היציאה — מחוץ לישראל לא תמיד יש גישה לאפליקציה.